2017年5月12日下午,江苏大学博士生导师刘国海教授为我院老师和研究生作了题为“电动汽车驱动控制现状及发展”的学术报告。电气工程学院副院长华亮教授主持了报告会。

刘国海教授介绍了在能源和环境的双重危机下，新能源汽车是汽车工业的革命性发展，纯电动汽车、燃料电池汽车是汽车发展的目标，但电动汽车的发展受到电机工况复杂，电控、电池容量等问题的限制。对驱动电机的要求较高，需要瞬时功率大、过载能力强、调速范围宽、效率高及成本低廉。而传统的直流有刷电机是无法满足上述需求的。为此，学者们分别尝试使用感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机进行研究，比较其转矩、调速范围等指标的优劣。此外还特别介绍了轮毂电机，提出一系列值得进一步研究的方向如轮毂电机的控制策略、驱动集成等。

通过本次讲座，学生们了解了多种汽车驱动电机的特点以及控制方法，并且获得一些有价值的课题研究方向，进一步认识了时代发展的的需求，与时俱进，开拓创新。

刘国海教授现任现为江苏大学电气信息工程学院院长、江苏省一级重点学科“控制科学与工程”博士点学科带头人、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室主任、机械工业新能源车辆电机驱动与控制重点实验室主任、高效能电机系统与智能控制研究院院长。兼任中国自动化学会理事，中国电工技术学会电气工程教育专业委员会副主任，江苏省自动化学会副理事长，中国自动化学会电气自动化专业委员会委员、智能自动化专业委员会委员，中国电工技术学会电控系统与装置专业委员会委员、电力电子专业委员会委员，电工技术学会常务理事。主要研究方向为复杂过程的智能控制、电气传动及其自动化、电能质量控制和机器人控制等。主持完成国家自然科学基金、国家863、教育部博士点基金、江苏省自然科学基金等20余项，获得教育部技术发明一等奖1项，中国机械工业科学技术进步一等奖1项，部省级等奖15项。2009年获得国家技术发明二等奖和国家教学成果二等奖。出版专著3部、编写教材4部（其中1部为“国家十二五规划教材”）。获得授权发明专利30余项。发表论文200余篇，其中150余篇获SCI和EI收录。